羅茨風(fēng)機(jī)與羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用手冊（二）

羅茨風(fēng)機(jī)與羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用手冊（二）

三，羅茨風(fēng)機(jī)與羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用時(shí)的注意事項(xiàng)：

1、應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)各部件全面進(jìn)行檢查，機(jī)件是否完整，各螺栓、螺母的連接松緊情況、各緊固件和定位銷的安裝質(zhì)量、進(jìn)排氣管道和閥門安裝質(zhì)量等。

2、為了保證鼓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行，不允許承載管道、閥門、框架等外加負(fù)荷。

3、檢查鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的找中、找正質(zhì)量。

4、檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固。

5、向油箱注入規(guī)定牌號(hào)之機(jī)械油至油位線之中，潤滑油牌號(hào)為N220的中負(fù)荷工作齒輪油。

6、檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。

7、在皮帶輪（聯(lián)軸器）處應(yīng)安裝皮帶罩（防護(hù)罩），以保證操作使用的安全。

8、全部打開鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門，盤動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無撞擊和磨擦等現(xiàn)象，確認(rèn)一切正常情況下，方可啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)使用。

9、鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)

⑴新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

⑵羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的概念是：在進(jìn)排氣口閥門全開的條件下投入運(yùn)轉(zhuǎn)。

⑶沒有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或摩擦聲，軸承部位的徑向振動(dòng)速度不大于6.3mm/s。

⑷空負(fù)荷運(yùn)行30分鐘左右，如情況正常，即可投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)運(yùn)行不正常，進(jìn)行檢查排除后仍需做空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

10、鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

⑴要求逐步緩慢地調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷直至額定負(fù)荷，不允許一次即調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。

⑵所謂額定負(fù)荷，系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差，按銘牌上的標(biāo)定壓力值。在排氣口壓力正常情況下，須注意進(jìn)氣口的壓力變化，以免超負(fù)荷。

⑶風(fēng)機(jī)正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門，應(yīng)注意定期觀察壓力情況，超負(fù)荷時(shí)安全閥是否動(dòng)作排氣，否則應(yīng)及時(shí)調(diào)整安全閥，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。

⑷由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口的氣體長時(shí)間地直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口（改變了進(jìn) 自動(dòng)注入潤滑油氣口的溫度），否則必將影響機(jī)器的安全，如需采取回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施。

⑸要經(jīng)常注意潤滑油的油量位置，定期檢查，并做好記錄，確保油量。可采用自動(dòng)注入潤滑油的方式，進(jìn)行羅茨風(fēng)機(jī)的設(shè)備保養(yǎng)，如圖所示：

11、停車

鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車，必須逐步卸負(fù)荷后再停車，以免損壞機(jī)器，關(guān)于緊急停車原則，用戶可另行擬訂細(xì)則。

⒓ 鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命，取決于正確而經(jīng)常地維護(hù)和保養(yǎng)，并應(yīng)注意任何事故的苗子，除了要注意一般性維修規(guī)程外，對(duì)下述各點(diǎn)要著重注意。

四，羅茨風(fēng)機(jī)與羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見故障：

1、葉輪與葉輪摩擦

⑴ 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過?。?/span>

⑵ 齒輪磨損，造成側(cè)隙大；

⑶ 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

⑷ 軸承磨損致使游隙增大。

⑴ 清除污物，并檢查內(nèi)件有無損壞；

⑵ 調(diào)整齒輪間隙，若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；

⑶ 重新裝配齒輪，保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%；

⑷ 更換軸承；

2、葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼

⑴ 安裝間隙不正確；

⑵ 運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過高，超出規(guī)定值；

⑶ 運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高；

⑷ 機(jī)殼或機(jī)座變形，風(fēng)機(jī)定位失效；

⑸ 軸承軸向定位不佳。

⑴重新調(diào)整間隙；

⑵查出超載原因，將壓力降到規(guī)定值；

⑶檢查安裝準(zhǔn)確度，減少管道拉力；

⑷檢查修復(fù)軸承，并保證游隙。

3、溫度過高

⑴ 油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟；

⑵ 過濾器或消聲器堵塞；

⑶ 壓力高于規(guī)定值；

⑷ 葉輪過度磨損，間隙大；

⑸ 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；

⑹ 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。

⑴ 降低油位或挾油；

⑵ 清除堵物；

⑶ 降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差；

⑷ 修復(fù)間隙；

⑸ 開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫；

⑹ 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。

4、流量不足

⑴ 進(jìn)口過濾堵塞；

⑵ 葉輪磨損，間隙增大得太多；

⑶ 皮帶打滑；

⑷ 進(jìn)口壓力損失大；

⑸ 管道造成通風(fēng)泄漏。

⑴ 清除過濾器的灰塵和堵塞物；

⑵ 修復(fù)間隙；

⑶ 拉緊皮帶并增加根數(shù)；

⑷ 調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；

⑸ 檢查并修復(fù)管道。

5、漏油或油泄漏到機(jī)殼中

⑴ 油箱位大高，由排油口漏出；

⑵ 密封磨損，造成軸端漏油；

⑶ 壓力高于規(guī)定值；

⑷ 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油泄漏到機(jī)殼中。

⑴ 降低油位；

⑵ 更換密封；

⑶ 疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞；

6、異常振動(dòng)和噪聲立即停車

⑴ 滾動(dòng)軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損；

⑵ 齒輪側(cè)隙過大，不對(duì)中，固定不緊；

⑶ 由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪，葉輪與機(jī)殼撞擊；

⑷ 由于過載、軸變形造成葉輪碰撞；

⑸ 由于過熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦；

⑹ 由于積垢或異物使葉輪失去平衡；

⑺地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

⑴ 更換軸承或軸承座；

⑵ 重裝齒輪并確保側(cè)隙；

⑶ 清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞；

⑷ 檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙；

⑸ 檢查過濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙；

⑹ 清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙；

⑺ 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

7、電機(jī)超載

⑴ 與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；

⑵ 與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大；

⑶ 進(jìn)口過濾堵塞，出口管道障礙或堵塞；

⑷ 轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦（卡?。?；

⑸ 油位太高；

⑹ 窄V型皮帶過熱，振動(dòng)過大，皮帶輪過小。

⑴ 降低壓力到規(guī)定值；

⑵ 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

⑶ 清除障礙物；

⑷ 立即停機(jī)，檢查原因；

⑸ 將油位調(diào)到正確位置；

⑹ 檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪。

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